Everything about ธุรกิจโลจิสติกส์ไทย

Everything about ธุรกิจโลจิสติกส์ไทย

Blog Article

โครงสร้างการบริหารสำนักงานปลัดกระทรวงพาณิชย์เชื่อมต่อสำนักงานพาณิชย์จังหวัด

เทรนด์การทำงานในอนาคต หลังไทยติดโควิด นานเกือบสองปี!

ข้อมูลจาก : สถานการณ์ธุรกิจโลจิสติกส์ไทย รายเดือน, สำนักงานนโยบายและยุทธศาสตร์การค้า

ธุรกิจบริการโลจิสติกส์ของไทยในปัจจุบัน

ผู้บริหารระดับสูงฝ่ายข้าราชการการเมือง

บริการขนส่งพัสดุในรูปแบบที่หลากหลาย 

อีกบทเรียนที่ยั่งยืนสำหรับการขนส่งแห่งอนาคตได้มาจากการโจมตีของรัสเซียในยูเครน หากรูปแบบการขนส่งรูปแบบหนึ่งล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ในกรณีนี้คือเส้นทางเดินเรือข้ามทะเลดำไปจนถึงข้อตกลงการส่งออกธัญพืชระหว่างรัสเซียและยูเครน สิ่งนี้อาจนำไปสู่ความอดอยากในทวีปอื่นได้ แน่นอนว่าการขนส่งทางทะเลไม่สามารถทดแทนได้เนื่องจากความสามารถในการบรรทุกสินค้า แต่เครือข่ายรถไฟที่ดีกว่าระหว่างยูเครนกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ทะเลบอลติก หรือท่าเรือทะเลเหนือ อาจช่วยลดปัญหาการขาดแคลนได้

สถานการณ์ของธุรกิจคลังสินค้า ก็มีปัจจัยมาจากพฤติกรรมผู้บริโภค การฟื้นตัวจากเศรษฐกิจ และมาตรการของภาครัฐที่ต้องการผลักดันให้การบริหารจัดการโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานของภาคอุตสาหกรรม ธุรกิจโลจิสติกส์ไทย สามารถแข่งขันกับต่างประเทศได้  

บันทึกการตั้งค่า ตั้งค่าความเป็นส่วนตัว

สถาบันวิจัยเศรษฐกิจป๋วย อึ๊งภากรณ์

หากไม่สะดวกไปสาขา ก็มีบริการรับส่งพัสดุถึงหน้าบ้าน

กลุ่มงานวิจัยและโครงการ: สัดส่วนต้นทุนโลจิสติกส์จังหวัดเชียงใหม่ต่อผลิตภัณฑ์จังหวัด

สมัครขอใช้งาน fiber 2U เช็กสถานะการสมัคร

หากเป็นการขนส่งทางอากาศต้องเป็นสินค้าที่มีราคาแพง บรรจุภัณฑ์ที่สวยงาม ต้องการความรวดเร็วหรือเป็นสินค้าเทกอง โดยเฉพาะสินค้าเกษตรต่างๆ ก็ต้องขนส่งทางเรือ การบริหารจัดการเพื่อความรวดเร็วนั้นสำคัญ แต่ว่าการขนส่งให้ต้นทุนถูกก็สำคัญเช่นกันแล้วแต่สินค้าแบบไหน แต่ต้องมีการบริหารจัดการสินค้าคงคลัง เพราะโลจิสติกส์ คือการควบคุมทุกอย่าง ซึ่งเรามีข้อมูลแล้วว่าสินค้าแต่ประเภทจะขนส่งทางไหนบ้างจึงจะคุ้มค่าที่สุด